未来用动叶可调的西宁通风气楼代替大型西宁通风气楼

未来西宁通风气楼发展将进一步提高西宁通风气楼的气动效率、装置效率和使用效率，以降低电能消耗；用动叶可调的西宁通风气楼代替大型西宁通风气楼；降低西宁通风气楼噪声；提高排烟、排尘西宁通风气楼叶轮和机壳的耐磨性；实现变转速调节和自动化调节。西宁通风气楼历史西宁通风气楼已有悠久的历史。

西宁通风气楼在设计理论上，设计方法上都比较落后，产品开发很多都是采用仿制和类比的方法，严重缺乏理论根据和实验研究数据，加工装备和工艺水平也比较落后，加工精度低、生产效率低，产品系列化和通用化程度不高，规格品种少，泵效率、质量和可靠性、密封性能、耐腐蚀性能等方面还有非常大的差距。虽然这是我们的不足之处，但也同样是我们能战胜的问题，只要问题得到解决，国内的西宁通风气楼又能向着国际技术迈进一大步。

中国在公元前许多年就已制造出简单的木制砻谷风车，它的作用原理与现代西宁通风气楼基本相同。1898年，爱尔兰人设计出前向叶片的西罗柯式西宁通风气楼，并为各国所广泛采用；19世纪，西宁通风气楼已应用于矿井通风和冶金工业的鼓风，但其压力仅为100～300帕，效率仅为15～25％，直到二十世纪40年代以后才得到较快的发展。1935年，德国首先采用等压西宁通风气楼为锅炉通风和引风；1948年,丹麦制成运行中动叶可调的西宁通风气楼；旋西宁通风气楼、子午加速西宁通风气楼、斜流西宁通风气楼和横流西宁通风气楼也都获得了发展。

多翼式西宁通风气楼是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速,然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。在单级西宁通风气楼中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成轻向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级西宁通风气楼中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。

国外西宁通风气楼发展方向为大容量、高压力、结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可塑性好、排气净化能力强；普遍采用撬装无基础，全罩低噪音设计，大大节约了安装、基础和调试费用；不断开发变工况条件下运行的新型气阀，使气阀寿命大大提高；在产品设计上，应用西宁通风气楼热力学、动力学计算软件和其工作过程模拟软件等，提高计算准确度，通过综合模拟模型预测该机器在实际工况下的性能参数，以提高新产品开发的成功率，使机电一体化得到强化。与这种国外高技术的西宁通风气楼相比，很明显的我们存在着很多的不足之处。